Глобални тренд у лакој аутомобилској индустрији|Специјализовани обрадни центри са три{0}}и четири{1}}осне без-програмирања за алуминијумске профиле за моделе 6 и 7 серије аутомобила

Недавно, са трендом лаке аутомобилске индустрије, строга регулација емисије угљеника и потрошње енергије нових енергетских возила, укључујући Европску унију, Северну Америку и Азијско-пацифик, убрзава свеобухватну лагану надоградњу аутомобилске производне индустрије до 2026. То је подстакло алуминијумску легуру да замени традиционални челик за енергију која има глобалну потражњу за снажним материјалом за снажно језгро возила. прецизна обрада алуминијумских калупа.
Правила Европске уније за поступно-укидање{1}}од ​​2035. године за аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем и ажурирани стандарди за угљични отисак у Северној Америци приморали су главне произвођаче аутомобила, укључујући БМВ, Мерцедес{2}}Бенз, Фолксваген и Теслу да све више користе алуминијум у својим возилима. Тесла је потписао пето-годишњи уговор о масовној куповини са Новеллис-ом за аутомобилски квалитет алуминијума. У међувремену, кинески брендови електричних аутомобила као што су БИД, НИО и Авита проширили су своју производњу алуминијумских шасија, палета за батерије, прагова на вратима и структуралних екструдера-отпорних на ударце. Високе{8}}серије 6000 и 7000 делова за екструзију алуминијума за аутомобиле захтевају интегрисану прецизну машинску обраду за бушење, глодање и бушење, центар за аутоматску обраду са три-оси и четири осе-бесплатни програмски центар који је развио Схандонг Саесмострицт за индустријску производњу на терену, где су захтеви компаније Схандонг Саесмострицт погодни за производњу на терену тачност и ефикасност обраде алуминијумског лима. Гранд систем-бесплатан за програмирање, који не захтева професионалне таленте, је оперативан и заиста постиже смањење трошкова и ефикасност за предузећа. Једна машина може да заврши многе фазе обраде рамова батерија, профила шасије и структурних делова каросерије, контролишући толеранцију обраде унутар ± 0,03 мм како би испунила строге захтеве аутомобилске индустрије.
Многи добављачи алуминијумских делова у иностранству чекају потврду потврде серије од произвођача аутомобилских терминала пре куповине ЦНЦ опреме за завршну обраду. Захваљујући континуираној експанзији лаких пројеката низводно, већина локалних прерађивача алуминијума издаће планове за куповину опреме током ове године. Наши центри за обраду алуминијума са четири/три осовине опремљени су СИНТЕЦ ЦНЦ системима и великим-системима нумеричке контроле, тешким струговима и главним вретенима велике-снаге, који се широко користе у дубокој обради лаког аутомобилског алуминијума, архитектонских завесних зидова и индустријског алуминијума. Систем је потпуно аутономан, и посебно је прилагођен за композитну обраду алуминијумских профила, као што су бушење, глодање, сечење и сечење, и индустријска опрема за дубинску обраду алуминијумских профила, коју је изабрао Схандонг Сетх Мецханицал Мацхинери.